写于 2017-01-22 11:25:21| 澳门线上注册送| 澳门线上注册送

ONEWORLD是携带大约60%航空公司乘客的三个“联盟”中最小的一个,周六收到了一大好消息:运输部(DoT)的美国监管机构暂时批准了对该机构的反托拉斯豁免联盟

寰宇一家的合作伙伴,包括美国航空公司,英国航空公司和伊比利亚航空公司现在能够在对方航班上出售座位,协调营销工作,甚至分享收入,而不用担心被起诉

决定的支持者希望这意味着寰宇一家将能够更有效地与Star和天合联盟这两个已经享有反托拉斯保护的大型联盟进行有效竞争

商务旅行联盟是代表公司旅游部门的倡导组织,它赞扬了这一决定:升级您的收件箱并获得我们的每日派遣和编辑精选

经最终批准后,消费者和企业旅游部门最终将拥有三个完全竞争的联盟网络,为他们的业务作战

随着星空联盟和天合联盟一直以反垄断豁免为业务运营一段时间,商务旅行者毫无疑问一直支付更高的票价,因为寰宇一家无法为其他两个免疫联盟提供有效的竞争纪律

两个主要的寰宇合作伙伴美国航空公司和英国航空公司在跨大西洋旅行中发挥主导作用

因此,商务旅行者最有可能看到DOT决定的影响

授予反托拉斯豁免权的主要条件是寰宇一家在伦敦希思罗机场放弃四个每日落地口

监管机构希望,迫使美国人和英国航空公司摆脱其一些有价值的希思罗机票,将有助于其他航空公司争夺有价值的美国希思罗机场商务旅客

不是每个人都认为这是一个公平的交易

维珍大西洋航空公司总裁理查德布兰森几乎告诉所有人,这对维珍这样的不结盟航空公司来说是“一脚踢”

正如“华尔街日报”解释的那样,决议草案对寰宇一家来说当然比之前的提案更好:DoT要求寰宇一家放弃每天四对希思罗机票的要求远远低于之前申请之后在2002年提出的16的要求,开放跨大西洋市场的努力和相对缺乏反对的努力

它还避免从联盟中“划出”任何路线,这是美国司法部门提出的一种补救措施

自由市场解决方案是要求机场当局每年(或每隔几年)简单地拍卖登陆插槽

当然,这不会发生:在美国,监管机构和航空公司甚至都不同意谁真正拥有这些插槽