写于 2017-03-07 11:12:23| 澳门线上注册送| 澳门线上注册送

由于英国政府最终给它开了第三条跑道的绿灯,因此CHAMPAGNE软木塞昨天一定在欧洲最繁忙的机场伦敦希思罗机场突然爆炸

这个决定已经很久了

该机场十年来一直以99%的运力运营

自第二次世界大战以来,由于政府抖动,英格兰东南部没有建成新的全面跑道

自1946年在希思罗机场建造第三条跑道的第一个提议以来,超过十几个调查如何扩大首都周边容量的委员会,政策文件和白皮书已经出现和消失

这些计划被NIMBY,预算紧缩和法律挑战所打败

但就像今天早晨笼罩希思罗的浓雾一样,扩张的道路依然模糊不清

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第一个障碍是政治性的

尽管英国政府航空小组委员会成员一致支持希思罗机场的扩张,而不是英国伦敦南部的竞争对手盖特威克,但并非所有内阁人士都相信

伦敦西部的许多议员大肆反对扩张,包括外交大臣鲍里斯约翰逊,他曾经威胁要推土机前面躺着,还有教育部长贾斯汀格林丁

另一位位于东部飞行路线下的里士满公园议员萨克·戈德史密斯已辞职,迫使补选可能导致复兴的自由民主党派的尴尬损失

即便如此,虽然关于希思罗机场的辩论暴露了新政府的裂痕,但议会不太可能会阻止这一决定

谈到投票时,那些支持扩张的劳工,苏格兰民族主义者和北爱尔兰国会议员很容易超过保守党反叛份子的数量,因为它将增加伦敦与其选区之间的航班数量

相反,真正的障碍将是合法的和环境的

位于希思罗机场航道(Hillingdon,Richmond,Wandsworth,Windsor和Maidenhead)之下的四个议会共同筹集了200,000英镑(244,000美元),用于与政府在法庭上作出决定

盖特威克和另一个竞争对手机场斯坦斯特德可能会争辩说,他们应该被允许建造跑道

环保活动人士可能会试图推翻计划,因为更多的航空能力与英国到2050年减少温室气体排放80%的气候变化目标是不相容的

这主要是因为政府此前决定扩大希思罗机场在2010年被高等法院推翻

此外,希思罗机场获得详细的规划许可将花费大量的时间

议会不得投票给希思罗机构在国家政策声明中至少一年内继续执行

关于M25高速公路是否应在第三条跑道上隧道或桥接的重要设计决定尚未制定

最早的希思​​罗机场可以开始建设,是2020年或2021年;乐观地说,这意味着跑道将在2025年开放

更多的法律挑战将不可避免地将时间表设置回来

这不是我们听说过希思罗公司是否应该扩大70年辩论的最后一次