写于 2017-02-27 09:09:27| 澳门线上注册送| 澳门线上注册送

GULLIVER前些天尝试了一个实验:他访问了价格比较网站Kayak,12月随机插入日期,寻找纽约和柏林之间的航班

最低票价仅为387美元,挪威航空班机第二低的票价是419美元,挪威也是如此

之后,在挪威和其他航空公司,包括easyJet和冰岛的WOW空气,结合了多条航线,以及完整的WOW行程

在滚动浏览近两页结果后,最便宜的票价没有涉及这些低成本航空公司之一:Aer Lingus 742美元行程美国航空公司的最低票价直到结果第19页才显示出来

与曼联的往返航班的价格为2,123美元比挪威航空最便宜的票价五倍,升级你的收件箱,并获得我们的每日派遣和编辑精选,这一点很温和,对美国航空公司来说是一个问题美国大型航空公司曾经与其竞争与他们的欧洲同类产品 - 汉莎航空公司,法国航空公司和英国航空公司 - 在跨大西洋航班上一样,这是一场相当友好的战斗,因为他们通过代码共享联盟合作运营美国三大航空公司 - 达美航空,美国航空和美国联合航空航空公司和他们的欧洲合作伙伴航空公司控制着近80%的跨大西洋座位但是新来的人已经让美国巨头们感到不安,WOW在2012年开始飞行;挪威在明年推出了穿越大西洋的低成本航线当挪威人开始在美国和欧洲之间飞行而不在挪威停留时,威胁增加现在,乘客可以直接从纽约飞往巴黎,还有一些便宜的挪威航班飞往柏林经过伦敦盖特威克机场或哥本哈根机场,而不是奥斯陆挪威去年将其跨大西洋航班的数量增加了34%,今年又增加了44%美国航空公司试图通过幕后争吵来扭转竞争局面其中有几家要求交通部停止挪威在美国和都柏林之间的航班;这件事尚未解决希拉里克林顿是其中之一,他抱怨说,承运人违反劳动法,给它一个不公平的优势国会正在考虑阻止挪威进一步跨大西洋扩张的立法,尽管今年不太可能通过(压力是并非所有英国交通部长John Hayes本周都表示,该国将迫使美国允许挪威的英国子公司飞往美国)

迄今为止,在监管方面没有取得任何成功,一家美国航空公司正在考虑采用其低成本的竞争对手采用老式的方式:在公开市场上,台达高管称,由于来自低成本航空公司的竞争加剧,跨大西洋航班的收入下降,他们表示,该航空公司正在考虑在大西洋各地增加自己的超便宜票价以竞争与挪威之流“我认为我们必须看看我们的整个服务产品,并确保我们提供市场想要买什么,“台达的老板爱德华巴斯蒂安在洛杉矶时报引用说:”我认为我们知道的是,台达有一个非常非常强大的品牌,并且比一些超低成本运营商],而且人们宁愿与我们一起飞行,也不愿意与一些未知的非品牌名称相比“如果,那就是说,达美可以在价格上竞争目前尚不清楚这些低成本的Delta无论是指定的跨大西洋班车线路还是仅仅是现有航班上的廉价票价舱位,都没有任何理由可以预见类似于欧洲内部低成本航班现场的跨大西洋市场,国家间有一个体面的牛排的价格但显然,美国大型航空公司正在感受到一种他们不习惯的竞争压力已经,来自像Spirit和Frontier这样的航空公司的国内航线的低票价促使他们推出了下面的票价类经济现在看起来好像美国航空公司的国际航班可以按照某种方式效仿但是不要指望美国本土航班的票价继续下降彭博社报道称,达美为了提高票价将减少其座位的数量,并且其主要的美国竞争对手也可能会这样做 随着燃料价格再次开始上涨,即使在大西洋地区出现新的廉价货物