写于 2017-06-05 09:08:29| 澳门线上注册送| 澳门线上注册送

显然,日本本来就很快的火车对日本旅客来说还不够快

当然,日本已经有车站之间的平均速度在250公里以北

但是日本并没有解决

每日新闻报道,一条新的磁悬浮列车正在东京 - 大阪线路上工作,可以在短短67分钟内连接两座城市

这意味着在438公里的路线上,新的列车时速将达到近400公里

与此同时,在美国,Amtrak的Acela“高速”列车目前在2小时45分钟内覆盖纽约和华盛顿特区之间的距离

它在那条路线上的平均速度为129公里/小时(80英里/小时)

相比之下,一个400公里的列车将在一个小时内从宾夕法尼亚车站到达联合车站

华盛顿和波士顿之间的整个行程大约需要两个小时 - 比目前在华盛顿和纽约之间使用的“高速”Acela高

当然,你需要新的专用轨道和非常大规模的投资,但它会改变美国东部沿海的交通

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美国人喜欢做大事

成为美国人对自己形象的最快,最大和最好的吸引力

也许那些争论在东北走廊高速铁路上提升的人没有足够的想法

也许是时候忘记将Acela升级到当前的国际高铁标准

如果美国远远落后,为什么不尝试跨越竞争

日本希望到2025年在东京和名古屋之间运行400公里的列车,并在2045年之前一直到大阪完全在线

美国在八年零两个月内登上了月球

一条令人难以置信的高速铁路线不应该太难,对吧

(h / t Matt Yglesias)