写于 2018-06-30 12:04:01| 澳门线上注册送| 澳门线上注册送

GULLIVER是马德里第141届老虎机大会的缩写,由国际航空运输协会(IATA)管理的航空公司和机场协调员会议

在本周的报道中,他揭开了在全球拥挤机场如何澳门线上注册送着陆和起飞插槽的问题:与其让机场决定谁将使用跑道以及何时使用,该系统的设计目的是让各委员会敲定时间表的航空公司

在20世纪60年代,随着越来越多的交通开始填满一些机场,委员会成为了一种澳门线上注册送最有价值的插槽的方式

自从20世纪70年代以来,IATA的“全球插槽指南”在大多数国家开展了澳门线上注册送工作

这些表明,只要航空公司在80%的时间内使用了空位,航空公司就可以保持上个赛季的给定空位

根据这个“使用它或失去它”规则释放的任何槽被澳门线上注册送给其他申请人

包括欧盟在内的一些地方坚持认为,新进入者必须获得其中一半

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正如Gulliver继续解释的那样,问题在于现任航空公司 - 尤其是那些最初免费获得空位的传统航空公司 - 为了试图阻止新进入者而把它们夺走

超过190个拥挤的机场 - 其中103个在欧洲 - 遵循IATA称其为“公平,中立和透明”的规则Hogwash

为了遵守“使用或丢失”规则,例如,许多航空公司采用人工飞行的小型飞机,例如,为了在他们的插槽上传播容量,甚至运行空的“幽灵”航班以确保跑道是在约定的时间忙碌

所以不是从已建立的运营商回收到新的运营商,而是他们紧紧抓住

一项分析显示,在研究期间,伦敦希思罗机场的总时差和巴黎戴高乐机场仅有0.4%被澳门线上注册送给新进入者

世界各地的监管机构都希望改变这一体系,以促进竞争并帮助消费者获得更便宜的票价和更好的服务

例如,美国和中国的航空监管机构建议,他们应该通过公平竞价来澳门线上注册送时隙

其他人则认为拥堵定价是一种替代方案

这些想法受到航空公司的很多批评

许多人抱怨说,他们“知道这个行业的所有人”,应该澳门线上注册送时隙,而不是为监管机构工作的“不知名的经济学家”

然而,快速浏览经济学之父亚当•斯密(Adam Smith)的“国富论”表明,为什么竞争监管机构对目前的设置感到如此不满:即使是为了欢乐和分流,同一行业的人们也很少会面,谈话结束时是针对公众的阴谋,或者在某种程度上提高价格的手段

通过任何可能被执行的法律或与自由或正义相一致的法律来阻止这种会议是不可能的

但是,尽管法律不能妨碍同行的人们聚集在一起,但它不应该为促成这种聚会而做任何事情;更不用说使它们变得必要

目前关于时隙澳门线上注册送的规定,特别是在欧洲联盟,依靠航空公司在轮班会议上的会议进行运作

国际航空运输协会也习惯于举办集会,以设定国际票价水平甚至服务质量 - 甚至可以在跨大西洋航班上提供什么样的三明治

反托拉斯法现在已经取缔了这种行为

然而,老虎机会议仍然是该委员会管理的行业的最后一个遗留问题之一,它倾向于支持在位者,而不是那些为消费者带来最佳结果的市场力量

槽位澳门线上注册送的监管改革因此超过了逾期