写于 2019-01-07 08:19:04| 澳门线上注册送| 娱乐

上周二下午,在拉瓜迪亚机场的Lot 7中,50名优步车手登出应用程序并举行罢工Lot 7是司机通常等待接载抵达乘客的地方,并且里面充满了黑色和灰色轿车和SUV行

抗议者站在入口处,手里拿着手写的标牌,上面写着:“支持我们,我们也有家人”,“把钱还给他们!”任何离开工作岗位的车都必须经过战斗

如果人群确定司机正在为优步工作,它在司机的窗户上打了招牌,吹起塑料口哨声,并喊道:“耻辱!”和“你为优步工作;你是一个奴隶!“1月29日,优步在美国和加拿大的八十多个城市降低了票价

在包括旧金山,圣地亚哥,坦帕和纽约市在内的一些城市,车手对罢工和抗议针对Uber和Lyft等共享经济型应用程序开展可持续组织工作的众多障碍之一是该服务的灵活的基于云的性质与其他工作人员形成了一种相对脆弱的联系Uber司机抗议过去的政策变化,但这一轮看起来比以前更加广泛和激烈在靠近入口处的一个帐篷下面,大约二十名抗议者挤在法比奥·克拉斯尼奇周围,一名身穿黑色外套的高个子男子和短发盐和胡椒头发的牛仔裤Krasniqi在Lot 7中率先抗议当他周五登录到他的Uber应用程序时,他发现该公司的UberX服务Krasniqi将其费率降低了15%以上,从215美元降至175美元/英里作为汽车服务的推动者,他已经加入优步

首先,他对优步提供的灵活性和相对较高的薪酬表示满意

在2015年,他甚至参加了由优步组织的示威游行,以抗议拟议的数量上限的纽约市司机“我真的这么想,”他说,“我认为每个人都应该有权成为全职或兼职的优步驾驶员,这样他们才能赚到一点钱”

但是一系列政策变化他认为优步与其司机之间的关系普遍恶化,这让他越来越不满意

减价是最后一根稻草“当我说,你知道吗,我不再相信这些人,”克拉斯尼奇告诉我“这些家伙会从我们身上吸血”在优博博客中,优步说,低票价会带来更多的工作,最终会带来更高的车手收入,但是克拉斯尼奇并没有购买它“这完全是胡说八道,”他说

克拉斯尼奇解决问题Lot 7大部分日子在五十二岁的时候,他不再喜欢在曼哈顿的街道上巡游工作“你赚的钱和城里的一样多,不管怎样,但不同之处在于压力较小”,他告诉记者,我纽约估计有三万名优步车手,一段时间前,克拉斯尼奇和其他一些拉瓜迪亚车手在消息传递应用WhatsApp所谓的司机报告中创建了一个小组,他们在那里交易有关交通和机场需求的信息

那周五早上,司机报告成员在降价时分享了他们的惊愕数字碰巧出现在拍卖会上“我们在喝咖啡,我抽着烟,而且我们正在说话,”Krasniqi说,“我喜欢,'我们需要做“一位西藏移民桑杰姆多吉是一位优步车手,为期六个月,他同意:”我们也很沮丧,但我们不想自己走出去并受到惩罚,“多吉告诉我说

我们看到有人像法比奥出去一样具有魅力,我们说我们也会去

“最终,多吉,克拉斯尼奇和来自Lot 7的其他十几名车手组成了一个非正式委员会,计划在下个星期一举行抗议活动

他们代表了包括约七百名司机在内的许多民族组织谁经常在拉瓜迪亚工作:“我说,'听着,伙计们,为了让我们变得强大并且变得强大,司机们完全信任我们所说的话,我们必须向所有社区敞开大门''“Krasniqi说克拉斯尼奇在他的智能手机上设计了一张传单,并在机场附近的一家印刷厂购买了两万份其他司机在周末全部打,,他们散发到优步司机聚集的城市地区,发放传单和传播新闻委员会的每位成员都与他或她自己的民族社区的良好关系成员接触 克拉斯尼奇从港务局获得许可证,抗议事件发生在抗议活动当天上午,克拉斯尼奇获悉,另一组优步司机Uber Drivers United也计划于周一在Uber在长岛市的办公室外举行抗议活动后在Lot 7,Krasniqi和LaGuardia乘员组上班的早晨,他们乘坐Uber办公室,他们的人数增加到四百人以上,并且在报刊上获得了广泛的报道

现在,在Lot 7中,Krasniqi试图保持前一天的动力是他站在一张野餐桌上,他在一张海报板上画了他创建的Facebook页面的名字它被称为Uber司机报告在半场时间,教练的沙哑声音中,Krasniqi敦促他的观众喜欢并分享这个页面,让大家了解即将到来的抗议活动“这比电视好,”他说,“这比他妈的媒体更好这是社交媒体,兄弟”一个人担心有些优步的司机大没有脸书的克拉斯尼奇成了一个独白:“我是一个阿尔巴尼亚人,”他说:“我的祖母住在阿尔巴尼亚,已经92岁了去年,我去了阿尔巴尼亚,我坐下来,看到我的祖母带着一台笔记本电脑,并在YouTube上“他继续说道,”当我的祖母 - 她九十二岁 - 可以上YouTube时,那么我保证你的每一位优步车手都可以拥有一个Facebook页面并关注我们

“尽管星期一表示声援,一些工作司机愤怒地向示威者挥手示意,当一名司机从一名愤怒的示威者身边驶过时大声喊道:“哟,有人拿刀,我们要砍掉一些轮胎!”有一次,大约十几名司机决定带着他们的窗户前往曼哈顿,并在联合广场附近引起骚动Krasniqi向其他人警告不要加入他们“我不希望我的人被锁起来 - 我不希望他们被“Taxi&Limousine Commis”罚款他说,然后有工会Uber司机之间的联盟是一个不确定的前景,因为他们是独立的承包商但是在加利福尼亚州的一个高调的集体诉讼诉讼要求司机被列为雇员,最近西雅图市的一个举动允许优步车手加入工会的理事会已经给这个问题带来了新的紧迫感随着纽约市抗议传出的消息传出,工会代表队在第7号赛车上向法院司机下降

起初,克拉斯尼奇对男子持怀疑态度,他们发放卡牌并收集司机的姓名和签名周二上午早些时候,他与国际电力工人协会的组织者Dylan Wiley进行了激烈的争论

但他们已经解决了问题,现在Wiley是一个身穿卡其色的金发男子,戴着帽子的运动衫在脖子上站着,站在帐篷外面,对克拉斯尼奇的组织能力赞不绝口,“我从未见过这样的事情,”威利说,“他可以“威利试图收集司机的签名,向全国劳工关系委员会请愿,让IBEW代表他们”毫无疑问 - 美国的每一个工会都希望组织这些人

“他指着克拉斯尼奇说道(上周,IBEW提交了请愿书,代表在拉瓜迪亚工作的优步车手)随着日落和抗议活动的结束, IBEW的总裁,一位名叫Sammy Gonzalez,Jr的前垃圾车司机要求在剩下的抗议者面前与Krasniqi谈话

司机聚集在Krasniqi身后,专心地听着Gonzalez敦促他们仔细考虑每个联盟的音调“我已经冈萨雷斯说:“现在这里已经做了这件事了三十二年了,你必须记住,这些当地人 - 好的,再次相信我,我已经这么做了很长时间 - 这些家伙即将到来“Krasniqi不耐烦地切入道:”Sam,我们知道,我们知道,“他告诉Gonzalez他和车手之前会讨论他们之间的选项做出决定“我们需要仔细阅读和研究一下,你的当地人和其他当地人,看看我们有什么更合适的,”他说,然后他说,他必须去,并与一名需要报纸的记者走到他的车上乘车到码头

作者:佟拄